Interline 644 完整产品手册

产品名称：Interline 644 无溶剂环氧酚醛货油舱防护涂层

产品品牌：阿克苏诺贝尔 International 国际油漆

产品类别：双组份无溶剂环氧酚醛特种涂层、海事储罐重载耐化学内衬涂料

产品型号：Interline 644

漆层属性：船舶货油舱、燃油舱、清水舱专用内衬面层，重载耐介质、油水交替长效防护涂层

包装配比：原厂固定重量配比 A:B = 4 : 1，标准套装20kg/套（A:16kg+B:4kg）

产品比重：1.15kg/L（25℃ 官方原版精准真值）

理论涂布率：200μm干膜 = 4.8㎡/L

适用场景：专为船舶及海工储罐介质防护工况研发，适配原油、成品油、白油等油品储运舱室，同时可用于饮用水储罐、油水交替工况舱体，满足船舶新建与维保翻新的重载耐化学防腐需求，具备DNV压载舱B级防护认证。

一、产品简介

Interline 644 是阿克苏诺贝尔旗舰级无溶剂环氧酚醛重载防护涂料，无焦油、无溶剂、环保低害，依托高性能酚醛改性环氧树脂体系，成膜极致致密、化学惰性极强。本品具备优异的耐油品腐蚀、耐油水交替浸泡、耐介质渗透性能，固化后漆膜硬度高、附着力稳定、不易析出污染介质，适配各类船舶储舱长期储运工况。产品施工容错率高，厚涂成型性好，通过DNV海事认证，是船舶货油舱、清水舱、燃油舱长效防腐内衬的标杆产品，广泛应用于远洋船舶、海工平台储罐新建与翻新工程。

二、核心基础参数（100%官方TDS校准）

• 成膜体系：无溶剂改性环氧酚醛体系，致密无孔隙、耐化学介质、耐油水浸泡、无介质污染析出，适配油品、清水储运特种工况

• 标准色号：灰色（THA645）、浅米色（THA646），海事储罐专用标准色

• 漆膜外观：高光致密漆膜，板面平整饱满、密封性极强，有效阻隔介质渗透、抗腐蚀、抗积垢附着

• 固化方式：常温化学交联固化，成膜后结构稳定、耐介质性优异，低温固化性能稳定

• 施工温度区间：10℃～35℃（官方标准施工温区）

• 最低底材温度：10℃，底材温度必须高于环境露点3℃以上，杜绝结露施工、漆膜针孔、附着力失效，5℃以下无法正常固化

• 固化湿度要求：标准固化相对湿度40%～85%，宽湿度容忍度，船舱密闭、常规海洋环境可稳定固化

• 混合配比：重量比A:B = 4 : 1，原厂唯一固定配比，不可微调更改

• 加料顺序红线：必须B组分固化剂缓慢倒入A组分基料，持续机械搅拌混匀；禁止反向加料，避免局部胶化、固化不均报废

• 熟化时间：无需熟化，搅拌均匀、过滤后即刻施工

• 搅拌要求：配漆后全程机械搅拌，防止颜填料沉降，保障漆膜厚度、致密性与耐介质性能均匀一致

• 储存保质期：原装密封、25℃阴凉干燥储存，A、B组分统一保质期12个月

三、物理技术指标（原厂真值）

• 体积固体份：96%

• VOC值：95g/L（EPA Method 24）

• 推荐干膜厚度：标准储罐工况200μm/遍

• 最大极限干膜厚度：≤300μm/遍，超厚易出现内应力、内部固化不良、后期开裂缺陷

• 耐温性能：干湿交替工况持续耐温80℃，适配储罐介质升温、环境温差波动工况

• 稀释规范：禁止任何稀释，无溶剂体系严禁添加稀释剂，杜绝破坏漆膜致密耐介质结构

• 设备清洗溶剂：GTA822（原厂唯一指定清洗溶剂）

四、活化期（混合后可用时长）

无溶剂高固含体系活化期短，需按需少量配漆，超时漆料直接废弃，严禁二次复用，高温环境需缩减单次配漆量

• 10℃：45min

• 20℃：30min

• 25℃：20min

• 35℃：10min

五、干燥时间（基准：180μm干膜、RH60%标准工况）

所有时效为原厂精准定值，厚涂无溶剂体系固化周期长，密闭船舱需加强通风、延长养护时间

• 10℃：表干20h / 硬干48h

• 20℃：表干14h / 硬干30h

• 25℃：表干10h / 硬干20h

• 35℃：表干5h / 硬干10h

六、重涂间隔（官方终审标准）

本品无最大重涂间隔限制，完全固化后长期覆涂仅需彻底打磨拉毛、清洁除油除尘即可，无强制时限要求。

标准最小重涂间隔（标准温湿度RH60%工况）：

• 10℃：48h

• 20℃：24h

• 25℃：12h

• 35℃：6h

特殊说明：低温高湿、密闭无风船舱固化缓慢，必须成倍延长重涂间隔，严禁表层假干覆涂，避免层间隔离、起泡、脱层、介质渗透失效。

七、表面处理规范

• 新建储罐/船板基面：喷砂处理至 Sa2.5 / SSPC-SP10，表面粗糙度40–75μm，彻底除油、除盐、除氧化皮、焊缝飞溅及尖锐毛刺，基面干燥洁净无杂质。

• 翻新维保基面：彻底铲除起皮、粉化、老化失效旧漆；完好牢固旧漆膜全面打磨拉毛，高压淡水冲洗除盐除污，完全干燥后方可施工。

• 基面清洁标准：严格执行SSPC-SP1除油清洁标准，杜绝表面油脂、盐分、粉尘残留，防止漆膜针孔、渗透腐蚀缺陷。

• 环境硬性管控：底材温度高于露点3℃以上，结露、潮湿、阴雨、密闭无通风恶劣环境禁止批量施工。

八、标准施工工艺

施工方式：官方首选高压无气喷涂大面积施工，推荐喷嘴515–535μm、喷涂压力≥280kg/cm²；刷涂、辊涂仅适用于小面积修补，不推荐大面积使用。

配漆搅拌流程：先充分搅拌A组分打散底部沉淀，再将B组分全部倒入A组分，机械强力搅拌3–5分钟至完全均匀、无分层结块，过滤后即刻施工，高温环境优先预热漆料至25℃以上提升流平性。

成膜管控：标准工况严控200μm单道干膜厚度，分层薄涂多道成型，杜绝超300μm极限厚涂引发的内应力开裂、内部不干问题，保障储罐长效密封防护性能。

九、标准配套体系

• 船舶货油舱标准体系：环氧底漆 + 两道Interline 644重载防护面层，适配原油、成品油长期储运工况

• 船舶清水舱专用体系：适配饮用水储罐防护规范，单层或双层Interline 644成型，无介质析出、安全环保

• 燃油舱防护体系：防锈底漆 + Interline 644耐油内衬，耐受燃油浸泡、油水交替腐蚀

• 海工储罐翻新体系：基面打磨清洁 + 多道Interline 644覆涂翻新，恢复储罐耐介质防护性能

十、产品核心优势

• 超强耐介质腐蚀：环氧酚醛特种配方，耐原油、成品油、清水介质浸泡，抗油水交替渗透腐蚀，适配储罐重载严苛工况。

• 无溶剂环保无污染：96%超高固含无溶剂体系，无VOC超标排放，无介质析出污染，适配饮用水舱、洁净油品储运场景。

• 海事权威认证合规：持有DNV压载舱B级防护认证，完全符合船舶储舱海事验收规范，可顺利通过船检报审。

• 致密密封长效防护：成膜无孔隙、密封性极强，有效阻隔介质渗透、防止钢板锈蚀，大幅延长储罐维保周期。

• 施工适配性强：厚涂成型性好、固化稳定，温湿度耐受范围广，新建、翻新工程均可适配，施工容错率高。

• 漆膜稳定耐久：固化后硬度高、附着力强、抗冲刷、抗积垢，长期储运不粉化、不脱落、不失效。

十一、原厂工况禁忌与施工红线

• 本品为储罐耐介质内衬专用涂层，禁止用于户外暴晒、高磨损甲板、强酸强碱强腐蚀特种化工工况。

• 严禁添加任何稀释剂、溶剂，违规稀释会彻底破坏漆膜致密结构，导致耐介质性能永久失效。

• 单道干膜厚度严禁超300μm，超厚易产生内应力，引发后期整体开裂、起皮、介质渗漏缺陷。

• 底材温度低于10℃、结露潮湿、基面含盐含油超标，严禁施工，杜绝漆膜针孔、起泡、附着力脱落问题。

• 禁止搭配非原厂配套底漆、面漆，避免体系不兼容、层间排斥、防护性能衰减。

十二、质量验收标准

• 外观验收：漆膜连续完整、高光平整致密、色泽均匀一致，无针孔、气泡、开裂、流挂、漏涂、起皮、积垢缺陷，板面洁净密实。

• 膜厚验收：标准干膜厚度200μm/遍，极限厚度不超300μm，整体膜厚均匀达标，满足储罐防护规范。

• 固化验收：漆膜完全固化坚硬、无发软、无回粘、内部干透，耐介质浸泡性能达标。

• 层间附着力：与底漆、新旧漆膜结合牢固，无分层、空鼓、剥离隐患，整体密封性能稳定。

• 合规验收：符合DNV海事认证规范、船舶储舱涂装标准，可直接用于船检报审、项目归档、储罐验收。