Interbond 998 无溶剂超厚涂表面容忍环氧底漆

• 产品名称：Interbond 998 无溶剂超厚涂表面容忍环氧底漆

• 产品品牌：阿克苏诺贝尔 International 国际油漆

• 产品类别：双组份无溶剂、无焦油、超高固含表面容忍重防腐环氧底漆（PSPC船级合规、压载舱专用）

• 产品型号：Interbond 998

• 包装配比：标准重量比 甲组份:乙组份 = 4:1；体积比 4:1；原装成套：20L/套

• 产品比重：混合后 1.34kg/L（25℃官方精准实测值）

• 理论涂布率：2.55㎡/L（350μm干膜）、3.57㎡/L（250μm干膜）官方双标准值

• 漆层属性：哑光厚实致密漆膜、极佳边缘保留性、超高封闭阻隔性、无溶剂低挥发，具备极强潮湿/带锈基面容忍性，耐海水长期浸泡、耐原油介质腐蚀、耐磨抗冲刷，适配船舶阴极保护系统，超厚涂一次成型

• 适用场景：核心适配船舶压载舱、隔离舱、空舱、舱底湿区、污水井等严苛密闭舱室，主打新造厚涂成型、老旧船舶疑难潮湿基面翻新抢修，完全满足IMO-PSPC压载舱规范，适配远洋船舶、工程船、海工平台全工况防腐

一、产品概述

Interbond 998 是阿克苏诺贝尔International品牌旗下无溶剂超高固含厚涂型表面容忍环氧底漆，专为船舶压载舱等高要求重防腐舱室研发，完全符合IMO-PSPC压载舱涂装规范及MSC.215(82)船级验收标准。产品固含量高达90%，近乎无溶剂环保配方，VOC极低，兼顾绿色施工与严苛防腐需求。具备行业顶尖的基面容忍能力，可直接施工于水力清洗、简易打磨、洁净潮湿、轻微带锈基面，无需高标准喷砂处理，大幅降低翻新施工成本。漆膜边缘覆盖饱满、致密阻隔性极强，可耐受长期海水浸泡、原油侵蚀与水流冲刷，稳定适配船舶受控阴极保护系统，单道超厚涂成型效率极高，是船舶压载舱新造与维保的高端标杆涂层。

二、核心产品参数

• 树脂体系：双组份无溶剂、无焦油纯环氧体系（超高固含环保配方）

• 体积固含量：≥89%（官方标准，无溶剂体系超高固含）

• 标准干膜厚度：常规施工250–350μm/单道；PSPC压载舱标准施工：单道350μm成型

• 湿膜厚度：对应278μm（250μm干膜）、389μm（350μm干膜）

• 常规颜色：雾灰色、铝色

• 漆膜外观：哑光、厚实致密、边缘保留性极佳、封闭阻隔性能优异

• 最低施工温度：5℃（最佳施工温度≥10℃）

• 基面要求：超高表面容忍性，适配Sa2.5喷砂、水力清洗、St2-St3简易机械打磨；可在洁净潮湿、轻微带锈基面施工，基面无积水、无油污、无松散锈蚀、无盐分残留

• VOC含量：最大95g/L（官方实测精准值，超低VOC环保合规）

• 闪点参数：基料(A)82℃、固化剂(B)54℃、混合后60℃

• 膜厚区间：最小干膜200μm、最大单道干膜350μm，严禁超厚施工，避免漆膜开裂、内应力失效

三、核心性能优势

• 无溶剂超低VOC环保：90%超高固含、近乎无溶剂配方，VOC仅98g/L，远低于常规环氧，密闭舱室施工气味小、污染低，符合国际船用环保新规。

• 超厚涂高效成型：单道可稳定施工350μm厚膜，一次成型达标，大幅减少涂装道数与施工工期，适配船厂大批量新造作业。

• 顶尖基面容忍能力：无需高标准喷砂，适配简易打磨、水力清洗、潮湿带锈基面，完美解决船舶老旧翻新、密闭湿区基面处理难题，大幅节约施工成本。

• 优异边缘保留与封闭性：漆膜边缘覆盖饱满、无露底缺陷，致密阻隔结构可长效抵御海水、原油、盐雾介质侵蚀，适配舱室严苛潮湿工况。

• PSPC合规船级认证：完全满足IMO-PSPC压载舱规范，船级报验通过率高，可用于远洋船舶合规压载舱长效防腐体系。

• 适配阴极保护系统：可与船舶受控阴极保护系统长期协同服役，涂层附着力稳定，无剥离、脱落、失效风险，服役周期长。

四、适用场景

本品为船舶压载舱专用无溶剂超厚涂容忍型环氧底漆，专攻严苛密闭湿区、疑难翻新基面，覆盖船舶新造、大修、在航维保全场景，核心适用区域如下：

• 船舶压载舱、隔离舱、空舱、舱底、污水井等长期密闭潮湿核心舱室（IMO-PSPC合规工况）

• 船舶老旧舱室翻新、潮湿带锈基面抢修维保、难以喷砂处理的疑难钢结构区域

• 远洋商船、散货船、油轮、工程船全船密闭舱室重防腐涂装

• 海工平台密闭舱室、潮差区附属钢结构超厚涂长效防腐工程

五、施工工艺说明

1、施工方式

优先采用无气喷涂批量厚涂施工，官方推荐参数：喷嘴0.66–0.79mm、施工压力≥170bar；刷涂、辊涂仅适用于边角、焊缝、局部修补，无溶剂体系粘度较高，小面积修补需多次薄涂补足膜厚，不推荐大面积手工涂装。

2、基面处理

新建结构优选Sa2.5级喷砂除锈；翻新维保工况可采用水力清洗或St2-St3动力工具打磨；允许洁净潮湿、轻微带锈基面施工，严禁积水、油污、松散锈蚀、盐分残留；施工环境相对湿度≤85%，底材温度高于露点3℃以上。

3、配比与稀释

严格按照官方重量比4:1配比，先充分搅拌基料，再整桶加入固化剂搅拌均匀；本品为纯无溶剂体系，严禁添加任何稀释剂，任何工况均禁止稀释，规避漆膜性能失效。

4、干燥与复涂间隔（官方标准）

本品无溶剂厚涂固化特性稳定，官方全温度精准施工时效如下：1、表干时间：5℃/22h、15℃/18h、25℃/7h、35℃/4h2、硬干时间：5℃/36h、15℃/28h、25℃/12h、35℃/6h3、混合使用寿命：5℃/12h、15℃/8h、25℃/5h、35℃/3h4、压载最短养护时间：5℃/7d、15℃/4d、25℃/2d、35℃/1d5、复涂间隔（最小/最大）：全温度区间最大复涂间隔统一28天；配套聚氨酯面漆最大复涂间隔5天，超期必须彻底打磨拉毛后方可覆涂

六、配套体系推荐

• PSPC压载舱专属体系：Interbond 998 单道350μm超厚涂成型，直接作为压载舱主防腐涂层，一次报验达标

• 疑难翻新维保体系：简易基面处理后直接喷涂Interbond 998，适配老旧涂层翻新、潮湿带锈基面抢修，容错率极高

• 标准通用防腐体系：合规车间底漆/富锌底漆 + Interbond 998厚涂底漆 + 船用环氧/聚氨酯面漆

七、储存与安全注意事项

• 储存条件与保质期：储存温度 5–35℃，阴凉干燥通风、远离火源热源、严禁暴晒雨淋；25℃标准工况下，原装未开封基料12个月、固化剂12个月。

• 施工防护：密闭舱室施工必须强制通风，全程佩戴防毒面罩、耐溶剂手套、护目镜，避免皮肤、呼吸道接触漆雾与涂料。

• 作业禁忌：底材温度＜5℃、环境相对湿度＞85%禁止施工；底材温度需高于露点3℃以上；仅允许洁净潮湿无积水基面施工；严格管控单道膜厚≤350μm，严禁超厚喷涂；无溶剂体系放热反应明显，禁止一次性大批量配漆，避免快速胶化报废；超复涂窗口期必须打磨拉毛。

• 设备与废料处理：施工设备完工后及时用专用清洗剂彻底清洗；剩余涂料、空桶、施工废渣严格按照工业危废规范处理，严禁随意倾倒。

八、产品优势总结

Interbond 998 是船用压载舱高端无溶剂超厚涂环氧底漆，凭借90%超高固含、超低VOC环保属性、单道350μm厚涂高效成型、极强潮湿基面容忍四大核心优势，适配船舶新造高效施工与老旧船舶疑难基面翻新。PSPC合规、防腐性能顶尖、施工容错率高、绿色环保，是远洋船舶、海工平台严苛舱室重防腐的高端优选涂层。